回家过年，是中国人最深的情结；春节旅行，也成了很多家庭的重要期盼。此时此刻，您是在旅行途中还是正与家人团聚？不再落地检，不再隔离，不再查验健康码……2023年春运是疫情防控进入新阶段后的第一个春运，随着出行旅客不断增多，民航运输市场迎来显著复苏。
选择民航出行的旅客增多是显而易见的。在候机楼里，熙熙攘攘的人群又回来了；在安检口，旅客排队的场景成了常态；在机舱内，很多航班重现满员状态。元旦当天，从海口飞往北京的空客A330航班几乎座无虚席，让记者深切感受到了旅客出行的热情。
从各大机场和航空公司发布的数据来看，2023年新年伊始，各地机场都迎来了“开门红”，复苏的脚步显著加快。以广州白云机场为例，自1月7日春运大幕开启以来，白云机场客流量增长显著。1月7日~11日，白云机场共运送旅客54.3482万人次，日均10.8696万人次，与2022年春运同期相比增长20.63%。其中，国际出入境旅客2.3307万人次，日均0.4661万人次，与2022年春运同期相比增长295.97%。同样地处中南地区的武汉天河机场春运期间客流量也显著回升。1月10日，武汉天河机场客流量达5.1万人次，这是自2022年8月18日以来，天河机场单日客流量重回5万人次；仅3天之后，1月13日，天河机场客流量达6.3万人次。天河机场预计今年春运期间累计运输旅客223万人次，客流量有望迎来自疫情发生以来的第一个高峰。
面对快速恢复的市场，航企做了充足的准备。今年春运期间，各大航空公司不断加密热门返乡、旅游航线航班，并根据实际情况适时进行机型调整优化。国航计划安排航班58633班，同比增长75.9%，其中国内航线投入增长明显，日均安排航班1445班，同比增加620班；东航今年春运期间计划投入飞机753架，日均计划航班量超2900班，计划执飞加班6000余班，运力将恢复到2019年春运水平的87%；南航集团（含厦航）春运期间计划执飞航班超10万班，日均计划航班量近2800班，国内航线安排春运加班10500班。
国际和地区航线也是利好不断。1月17日9时，北京大兴机场国际和地区航班正式复航，同时恢复执行京津冀144小时过境免签政策。1月15日，海口美兰机场再次加密海口—香港客运航线航班，加密后美兰机场每周运营往返琼港两地的航班达8班。不仅如此，近期记者在登录携程和网络直播平台时发现，泰国等地出境游空前火爆。携程数据显示，自1月初以来，目的地为泰国的酒店预订量同比增长480%，其中来自中国游客的预订占比超过三成；中国旅客赴泰酒店预订量同比增长近21倍，环比增长翻倍；春节假期，中国旅客赴泰酒店预订量同比增长近12倍。火爆的出境游带动了民航旅客量快速增加。
经历了3年疫情，旅客的出行热情高涨，民航因此迎来了出行小高潮，呈现出一片欣欣向荣的景象。据统计，1月8日，国内航线实际执飞客运航班10123班，同比增长13.65%。值得注意的是，这是自2022年8月15日以来，时隔近5个月，国内单日客运航班量涨至1万班以上。春运首周，国内航线实际执飞客运航班量连续7天上涨；1月13日，国内客运航班量已涨至1.1万班以上；1月15日，国内客运航班量突破1.2万班。虽然离疫情发生前的航班量还有一些差距，但我们可以乐观地预测，那个满载旅客、充满活力的民航正在回归。
东风才几日，蓓蕾春满枝。政策的东风已然吹来，姹紫嫣红的春天正向我们招手。（《中国民航报》、中国民航网 记者高雅娜）
