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国际航班数量稳步增长 中国最繁忙的机场是这三个

民航新闻 02月12日 10:35 阅读416

2023年1月8日起,实施近三年的“五个一”、入境集中隔离等国际客运航班管控措施正式取消。管控措施调整已一个月有余,国际客运航班是否迎来全面恢复?

近日,国际航班数据平台OAG报告指出,自1月8日中国重新开放以来,航空公司每天提供的国际航班数量稳步增长。

据OAG数据显示,今年1月,已有358条国际航线至少有一趟定期航班从中国起飞。1月1日中国开通的国际航线为87条,到1月31日增加到120条。其中最繁忙的一天是1月27日,有131条不同的国际航线提供服务。

目前,国际航线的数量和疫情之前相比还有差距。中国民航局每年的生产统计公报都会披露国际航班相关数据,截至2021年末,我国共有定期航班航线4864条,其中国际航线279条,相比2019年的953条,锐减了70.7%。

进入2月,航空公司增加了35.5万个座位,使中国国际航班总座位数达到1389581个。虽然这仅为2019年2月水平(7871454个座位)的18%,但这是一个积极的迹象,表明国际运力正在回升,这一数字仍在继续增长。

追踪中国航空业的复苏,从机场的忙碌程度便可见一斑。OAG报告显示,今年2月以来,中国最繁忙的三个机场分别是广州白云机场(CAN)、深圳宝安机场(SZX)、北京首都机场(PEK)。

广州白云机场仍然是中国国内航班运力最大的机场,总运力为310万个座位,对比2019年2月的水平增加了21%。深圳宝安机场排名第二,总运力为260万个座位,对比2019年2月的水平增加了13%。北京首都机场排名第三,总运力为250万个座位,对比2019年2月的水平减少了30.8%。

除此之外,今年2月, 北京-上海(PEK-SHA)是最繁忙的国内航线,两个机场之间的计划航班运力数有600139个座位。

与2019年2月的水平相比,中国三大航空公司的国内航班运力均有所增加,南方航空国内航班运力为10991484个座位,增加了20%;东方航空国内航班运力9845008个座位,增加了16%;中国国际航空国内航班运力为7065185个座位,增加了25%。

日前,民航局发布《恢复国际客运航班的若干措施》指出,自2023年1月8日起,已持有国际航线经营许可的中外航空公司,可申请恢复运营本公司2019年冬春航季已获批的国际客运航线航班。同时恢复受理中外航空公司自2023年夏秋航季新开或增加国际客运航线航班的申请。

近期,已有不少外航宣布重启运营。例如,2月2日英国航空正式宣布恢复英国往返中国内地的航班,将从4月23日重启至上海的航班,从6月3日重启至北京的航班,机票已在英航官网上开售。阿联酋航空也宣布,3月15日起阿联酋航空复航北京,每日运营一班。达美航空、美联航也将取消首尔技术经停,正式恢复中美直飞航线。